5 Conseils Pratiques pour Rouler au Froid pour les Nouveaux Conducteurs

La saison des aventures est à nos portes. Avec la baisse des températures, de nombreux motards passionnés d’aventure ressentent l’irrésistible envie de s’élancer vers de nouveaux horizons. Bien que cela puisse sembler idyllique, rouler par temps froid requiert une prudence particulière et une compréhension des meilleures pratiques pour assurer sa sécurité.

Que vous soyez un passionné de conduite par temps froid ou que vous vous retrouviez simplement dans cette situation, voici cinq éléments essentiels à prendre en compte pour rouler en toute sécurité par temps frais.

• Portez une Balaclava

Tous les motards expérimentés savent à quel point il est crucial de porter une balaclava. Pour les débutants, c’est un accessoire indispensable : peu coûteux et efficace, il peut être utilisé même en dehors de l’hiver pour se protéger de la poussière et de la chaleur lors de vos trajets quotidiens.

Cette pièce de matériel offre une protection redoutable contre le vent glacial, en bloquant l’air froid autour de votre visage. Elle est également facile à ranger dans un sac de réservoir ou une valise. Le cou est une zone particulièrement vulnérable au froid, surtout lorsque les vestes s’arrêtent au niveau du cou. La balaclava remplit cet espace entre le casque et la veste, évitant ainsi que le froid ne s’infiltre. En cas de besoin, une écharpe, un cache-cou ou même un tee-shirt peut faire l’affaire pour sceller cet espace.

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• Bouchez Tous Les Interstices

Bien que la balaclava soit un bon moyen de combler l’espace entre votre veste et votre casque, elle n’est pas le seul moyen. En fait, le secret pour rester au chaud lors d’une balade par temps froid réside dans le fait de protéger votre corps du contact direct avec les éléments extérieurs.

Vous remarquerez sans doute de nombreux interstices dans votre équipement de moto. Parmi les plus évidents figurent les poignets (entre la veste et les gants), les chevilles (entre le pantalon et les bottes), le bas du dos (où la veste rencontre le pantalon) et, surtout, le visage lorsque la visière est ouverte. D’autres sont moins apparents, comme les fermetures éclair qui fuient de l’air lors des déplacements à grande vitesse !

Heureusement, il est relativement simple de combler ces interstices avec un équipement de protection approprié. Par exemple, optez pour des vêtements en Gore-Tex (ou des matériaux similaires), qui non seulement assurent l’étanchéité, mais évitent également que l’air froid ne pénètre. De plus, pensez à porter des couches de base en polaire sous votre équipement, bien rangées pour éviter les courants d’air. Des gants de style guêtre, qui se glissent sur les manches de votre veste, permettent également une bonne étanchéité au niveau des poignets. Enfin, gardez votre casque bien fermé, sauf si vous devez vraiment décongeler une visière embuée.

• Superposez vos Couches

J’ai déjà abordé les vêtements à porter précédemment, mais il est également essentiel de considérer comment vous les portez. Par exemple, même si vous possédez la veste la plus isolante, un sous-vêtement inadapté peut rapidement vous faire ressentir le froid.

Je suis un fervent adepte du principe de superposition. L’idée est simple : plus vous portez de couches, plus vous conservez de chaleur. Commencez par une couche de base bien ajustée, comme un tee-shirt à manches longues en tissu qui évacue l’humidité. Ensuite, ajoutez une fine couche de polaire pour maintenir votre température corporelle. Enfin, complétez le tout avec une troisième couche (potentiellement chauffante) avant d’enfiler votre veste.

Vous pouvez également varier vos couches. Explorez le marché, testez quelques options et ajustez en fonction de vos besoins. Pour ma part, je recommande vivement la laine Merino : elle est durable entre deux lavages, absorbe moins la transpiration et, surtout, ne retient pas les odeurs corporelles.

• Le Matériel Chauffant Est Privilégié

Un autre conseil essentiel pour rouler en hiver est de se doter d’équipements chauffants tels que des gants, des vestes, des poignées et des sièges chauffants. Lors de trajets prolongés, ces accessoires sont particulièrement utiles pour réguler votre température corporelle. Bien que vous puissez réchauffer presque toutes les parties du corps, certaines zones sont primordiales.

Il est crucial de maintenir votre température corporelle. Si votre température centrale tombe en dessous de 32 degrés Celsius, le risque d’hypothermie augmente. L’idéal est donc de se munir d’un gilet ou d’une veste chauffante. Ces dispositifs étaient autrefois uniquement alimentés par l’électricité de la moto, mais de nombreux modèles à batterie existent aujourd’hui, offrant une autonomie de 4 à 8 heures selon les réglages. Ils n’ont pas besoin d’être spécifiques aux motos, il suffit de choisir un modèle bien conçu, contrôlable avec des gants et respirant.

Si l’utilisation d’une veste chauffante n’est pas envisageable pour vous, tournez-vous vers des doudounes et des gilets remplis de duvet comme alternative. Pensez également à enfiler vos couches à l’intérieur et à les laisser se réchauffer avant de sortir.

Les poignées chauffantes sont également cruciales. Nos mains exercent un rôle fondamental dans la manipulation des commandes de la moto. Lorsque la sensation se perd ou que les mains commencent à être engourdies, cela pose de sérieux problèmes. Des gants chauffants à batterie peuvent être une solution, mais peuvent également se révéler encombrants. J’ai toujours préféré les poignées chauffantes alimentées par la moto, qui permettent de porter des gants de poids moyen même par temps froid. De plus, lorsque les mains sont chaudes, le sang qui circule jusqu’aux doigts est également réchauffé. Quand il fait vraiment froid, toute chaleur supplémentaire que vous ajoutez aux membres aide à conserver la chaleur dans l’ensemble du corps !

Certains modèles, généralement les plus gros modèles de tourisme, sont désormais disponibles avec des poignées chauffantes, mais elles peuvent être ajoutées à presque toutes les motos. Avant d’envisager de brancher du matériel chauffant, pensez à vérifier la capacité électrique de votre moto pour garantir qu’elle peut supporter ces équipements.

• Reconnaître Précocement les Conditions De Verglas

Lorsque la température descend en dessous de 0°C, des plaques de verglas peuvent apparaître sur les routes, ce qui constitue sans doute l’une des situations les plus dangereuses pour conduire une moto. Même si le temps est sec et ensoleillé, il peut subsister des restes de verglas ou de gel dans les zones ombragées ou basses.

Le verglas se compose d’une fine couche de glace presque transparente, se mêlant à la route et rendant son identification difficile. Si vous vous retrouvez confronté à une zone de verglas, gardez les poignées droites, évitez de freiner et relâchez doucement l’accélérateur pour réduire votre vitesse.

Il est peu probable que vous puissiez discerner le verglas pendant que vous roulez, tant il est transparent. Pour avoir une chance de repérer la glace, assurez-vous que votre vision soit dégagée. Il est également conseillé d’utiliser un système anti-buée comme le Pinlock pour éviter la buée sur votre visière. Restez vigilant face aux conditions glissantes, sachant que certains véhicules sont dotés de cette fonctionnalité. Et n’oubliez pas : les ponts gelent avant les routes ordinaires !

Rouler en hiver peut s’avérer divertissant et exaltant. Tout le monde peut motard en période de froid à condition de respecter quelques précautions. Pensez à veiller sur votre corps et votre moto, tout en restant attentif aux conditions météorologiques, et n’hésitez pas à réduire votre vitesse le temps d’évaluer la situation.